Archivi tag: I Piloti di Hangar

Marco Longo

shuttle in atterraggioNasce a Orvieto nell’aprile del ’52. Dopo aver frequentato il Liceo Classico, si laurea in Ingegneria Meccanica presso l’Università di Roma.

Per circa tre anni lavora presso l’Aeritalia “Gruppo Velivoli da Combattimento”, presso gli stabilimenti di Caselle Nord , alla linea di montaggio finale del velivolo Panavia Tornado, segue anche la costruzione dei primi 2 prototipi del velivolo AMX. Lasciata l’Aeritalia, e tornato ad Orvieto, ricopre incarichi direttivi presso un azienda locale, per la quale ottiene dal R.A.I.,la qualifica per l’effettuazione di saldature e piccole riparazioni aeronautiche, divenendone anche il “Capo Controllo” certificato.

Lascia nel ’91 la ditta per cui lavorava, fonda con altri due soci ,la Delta Meccanica, che opera nel settore del “Broadcasting”,

Nel 1992 viene certificato come Quality manager secondo le norme JAR; ricopre questo incarico presso la società di manutenzione aeronautica Iperfly e dal 2001 al 2010 ricopre l’incarico di Quality Manager preso l’ F.T.O. dell’Aero Club di Viterbo. Alla fine dello stesso anno assume lo stesso incarico presso la “Sunrise Aviation” dell’Aquila.

Ha costruito 2 velivoli fatti in casa.

A 17 anni prende il Brevetto di Pilota Civile di I grado e, l’anno dopo, quello di II.

Nel 1980 consegue il brevetto di Motorista di aeromobile e quello di Fonia aeronautica in inglese mentre nel ’84 quello di Pilota di aliante. Nel ’91 ottiene l’abilitazione per il traino alianti.

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Tornado

Riga

Rita Mazzon

uccello su ramoE’ nata a Padova e si è sono diplomata alle Magistrali perché voleva diventare maestra. Le strade della vita possono avere diramazioni diverse.

E’ stata impiegata per molti anni in un’impresa edile. E’ sposata. Ha una figlia splendida. Da poco è in pensione.

Fin da bambina ha vissuto con la sua unica amica di nome: Fantasia e con lei ha inventato meravigliose storie.

Ci ha confessato che: “La mia passione più grande è stata sempre quella dello scrivere. All’inizio era solo uno sfogo. Successivamente ho fatto partecipi anche gli altri di quello che mi passava per la testa. Poesie, racconti di qualsiasi genere. Amore, vita, favole. Tutto diventa un pretesto per prendere la penna e dipingere dei fogli bianchi con i miei pensieri. Mi piace scrivere anche in vernacolo.

Dal 2004 ha cominciato a partecipare a diversi concorsi letterari, ottenendo risultati positivi sia per quanto riguarda racconti che poesie.

 

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Oggi volo

Luigi Orlandi

jumbo shuttleAppassionato di aeronautica sin dall’età di 9 anni, non ha mai smesso di occuparsi sistematicamente alle problematiche connesse a questa disciplina, con particolare riferimento alla disamina dei “casi aerospaziali” rimasti insoluti.

Membro dell’Associazione Arma Aeronautica “Sez. G. D’Annunzio” di Pescara, il suo nome è comparso sulle riviste:

– Jp4 Mensile di Aeronautica e Spazio, n°1 gennaio 1986, pag.81 – Jp4 Mensile di Aeronautica e Spazio, n°10 ottobre 1986, pag.81 – Jp4 Mensile di Aeronautica e Spazio, n°1 gennaio 1990, pag.76 – Jp4 Mensile di Aeronautica e Spazio, n°5 maggio 2002, pag.20 – Jp4 Mensile di Aeronautica e Spazio, n°6 giugno 2004, pag.18 – Jp4 Mensile di Aeronautica e Spazio, n°2 febbraio 2014, pag.7 – Aeronautica, n°6 giugno 2007, pag.26 – Focus Storia, n°16 ottobre-novembre 2007, pag.90 (che si può leggere all’indirizzo web: http://www.focus.it/Allegati/2011/3/16_cosmonautiperduti_40834.pdf)

E per quanto riguarda articoli inerenti argomentazioni di propulsione spaziale su: -“Plasticized PVC Composite Propellant Italian Amateur Solid Fuelled Rocket Project, First Report”, Ricerca Aerospaziale 1/98, articolo pubblicato anche sulla rivista statunitense RRS News, “The Official Journal of the Reaction Research Society, Inc.”, Volume 55, number 1, march 1998, pag.11. – “Skineater & Boneless”, Ricerca Aerospaziale 2/98. – “Fastrac, una concreta soluzione al problema degli alti costi di satellizzazione”, Ricerca Aerospaziale 1/01. – “Spazio ai nuovi endoreattori low-cost”, Ricerca Aerospaziale 2/01. – “Kuznetsov Nk-33: dal fallimento del programma lunare sovietico all’attuale successo commerciale”, Ricerca Aerospaziale 1/02. che sono consultabili anche di seguito: http://www.aviolibri.it/ricerca_aerospaziale.php?show=indice)

mentre sul web: – http://www.focus.it/Storia/multimedia/I_cosmonauti_perduti.aspx – http://www.astronauticast.com/archives/6 – http://www.cosmonautisenzastoria.blogspot.it – http://www.granotopsecret.blogspot.it

 

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Stasera l'aria è fresca

Chiara Scamardella

libellulaNasce a Taranto nel gennaio del ’78.

Il padre le viene a mancare nel 1983, per malattia. Questo triste evento, segnerà la sua vita futura.

Dopo il diploma linguistico, conseguito con votazione 60/60, si iscrive all’università. Ottiene la laurea in Scienze ambientali, con voto 109/110, presso l’Università degli Studi di Bari, Aldo Moro. Frequenta il corso di specializzazione in: “Monitoraggio e controllo del territorio”, organizzato dalla regione Puglia, che richiama, come argomento scientifico, quello della sua tesi di laurea: “L’inquinamento da elementi in traccia nell’area di Taranto: biomonitoraggio mediante l’utilizzo del muschio Hypnum cupressiforme”.

L’improvvisa malattia della madre le impedisce di cercare lavoro. Nel 2010, anche la madre muore e Chiara si trova ad affrontare un periodo molto difficile: senza risorse economiche e lavoro, rischia di morire letteralmente di fame. Ma, la fede in Dio la sorregge e nel 2012 inizia a lavorare presso un call center, di nuova apertura.

Attualmente è in cerca di lavoro, essendo scaduto il contratto a tempo determinato, presso l’azienda per cui lavorava.

Sin da bambina, aveva avuto come hobby preferito la scrittura, ma nel corso degli anni, per vari motivi, non era riuscita a coltivare questa passione. Ora sembra arrivato il momento giusto!

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Il ritorno del falco